Es läuft nicht mit den Elektroautos in Deutschland. Die staatliche Förderung ist beendet. Der Verkauf stagniert. Dabei sollten bis Ende des Jahrzehnts rund 15 Millionen elektrobetriebene Autos auf deutschen Straßen fahren - zurzeit sind es gerade mal ein Zehntel. Und auf europäischer Ebene sollen die alten Verbrenner-Motoren jetzt doch länger laufen als schon beschlossen. Fährt die deutsche und europäische Autoindustrie in eine Sackgasse? Wird sie von chinesischen Modellen überholt? Wie wichtig ist uns E-Mobilität Made in Europe noch?
Und die ketzerische Frage: Halten E-Autos eigentlich das, was sie versprechen - vor allem bei der Umweltfreundlichkeit?
Wir reden darüber mit der Mobilitäts-Expertin und Autorin Katja Diehl, mit Haydar Mecit, Leiter des Instituts für Elektromobilität an der Hochschule Bochum und mit Achim Kampker von der RWTH Aachen, Experte für Ressourcen rund um die E-Mobilität.
Weil er nicht mitansehen kann, womit seine Frau in den Ohren des Babys puhlt, um die sauber zu kriegen, erfindet Leo Gerstenzang Wattestäbchen. Erst lässt sich die Watte nicht am Stäbchen befestigen, dann kauft die Stäbchen keiner - inzwischen gehören sie weltweit in die Badezimmer.
Es sorgt immer wieder für Diskussionen: Das Bürgergeld. Zum Beispiel die Frage, ob es zu hoch ist, oder die Frage, wer zum Kreis der Bürgergeld-Bezieher gehört. Nach Angaben der Bundesregierung waren 2023 fast die Hälfte der Empfänger Ausländer. Das kommentiert Beatrice Achterberg von der Neuen Zürcher Zeitung. Außerdem beschäftigen sich zahlreiche Medien mit der selbst erklärten Ukraine-Friedensmission des ungarischen Ministerpräsidenten Orban.
